记录仪原来的线直接从点烟器插头取电，线束在脚垫下压了很久。这次改成走 A 柱内侧，并在正极串一个独立保险丝，位置放在保险丝盒旁边的空位上。
| 项目 | 规格 | 说明 |
|---|---|---|
| 取电位置 | 点烟器 12 V 常电 | 熄火后仍带电，需要留意静态耗电 |
| 保险丝 | 5 A 片式 | 串在正极，靠近取电点 |
| 线材 | 0.75 mm² 双芯 | 外覆阻燃套管 |
| 搭铁点 | A 柱下方原车螺栓 | 拧紧前打磨接触面 |
| 测试点位 | 条件 | 实测值 | 结论 |
|---|---|---|---|
| 取电点电压 | 怠速、未接负载 | 14.1 V | 充电状态正常 |
| 记录仪端电压 | 怠速、记录中 | 13.9 V | 线损约 0.2 V |
| 静态电流 | 熄火锁车 30 分钟 | 0.03 A | 无明显异常耗电 |
测量条件：环境温度约 30 °C，车辆怠速，记录仪为单路 1080p。
装回饰板后跑了一趟短途，电压和电流都在预期范围内。接下来准备再观察几天，看锁车后是否还有额外耗电。